Ayant accumulé quelques milliers de kilomètres de voyage en France et en Europe, j'ai pensé qu'il serait sympa de faire partager ma check-list avec ceux souhaitant entreprendre, à leur tour, une ballade de plusieurs semaines sur leur "âne de métal" favori.

La liste que je propose ci-dessous est établie sur la base d'une autonomie complète, avec éventuellement un arrêt ou deux en Chbre d'hôte, Gîte ou en Pension, histoire de récupérer et de faire sécher le linge, si la météo devient trop pourrie.

Pour plus de facilité, je l'ai décomposée en sections.

Tout le matériel listé tient dans quatre sacoches: deux Avant, deux Arrière, (Vaude Aqualine étanches, à enrouleur);  deux polochons étanches (Ortlieb); un ou deux sacs en plastique et une sacoche de guidon (Vaude Aquabox étanche).

Seule la tente "voyage" dans sa housse nylon, sans protection particulière. En effet, il n'y a aucun intérêt à la mettre sous housse étanche quand on la replie mouillée à cause de la rosée ou de la pluie...

Mon vélo est un VTC Riverside 7 de Décathlon.

Après quelques "problèmes de jeunesse" dûs à l'incompétence du vendeur/préparateur du magasin Parisien, tout est rentré progressivement dans l'ordre.

J'ai changé le porte bagages ARR car celui monté d'origine était totalement inadapté. (mal conçu, trop léger et trop étroit).

J'ai monté un porte bagages Zéfal Raider Front devant, sur la fourche telescopique, en rajoutant une 3ème attache de chaque côté. L'ensemble n'a pas bougé malgré les secousses sur tous types de chemins. Les deux porte bagages sont en alu. Pas de soucis "so far"...

La majorité de mon matériel de voyage vient de chez "Cyclo-randonnée.fr" à 25310 Thulay. Julien Alexandre a créé une petite structure très sérieuse, super réactive, bien placée au niveau des prix, ce qui ne gâte rien !

V E L O

Le vélo de base est donc équipé comme suit:

porte bagages AV et ARR,

une attache système KLICKfix pour la sacoche de guidon,

rétroviseur et trompette, (indispensables)

une sonnette/boussole (super pratique car elle permet de rapides vérifs de cap en cas de doute),

deux supports de gourde, avec gourdes 0.7L chacune.

un compteur bon marché à fil (j'avais un Polar, sans fil, mais il était très souvent en 'pause' pour toutes sortes de raisons 'électro-magnétiques'; je l'ai donc viré et suis revenu à quelque chose de moins sophistiqué, mais bien plus fiable.)

Un antivol souple à 4 numéros de 1.5m (pas de risque de perte de clé). Prendre un modèle sérieux, d'un bon niveau de sécurité. (à noter que rien n'est fiable à 100%...)

Béquille: la béquille d'origine  au niveau du pédalier a été remplacée dans un premier temps par une béquille centrale Ergotec. Pour des raisons de grippage des bras de béquille (projections de boue et autres matières dans les chemins), je l'ai de nouveau remplacée par une béquille ARR., plus légère, mieux adaptée (?). Elle est à l'essai.

Pédales standard, non automatiques, mais munies de cales pieds en plastique, Décathlon, "ouverts, sans courroies".

Casque...

OUTILLAGE

....réparti en deux petites trousses, une dans une sacoche, l'autre attachée à la barre horizontale du vélo par des bandes de velcro.

Clés plates de 6, 7 et 8

Dérive chaine

Jeu de clés à 6 pans

Une petite pince universelle (Mr. Bricolage)

Un porte outils (petit manche métallique coudé recevant des embouts de 1/4  de pouce/ 6mm (essentiellement tourne-vis plat, cruciforme, torx)

Kit crevaison avec démonte pneus

Clé à rayons

10 Gants chirurgicaux en latex (bien pratiques pour ne pas se coller de la graisse plein les mains quand la chaine déraille...)

Une brosse droite, raide; une vieille brosse à dents.

Un rouleau d'adhésif toilé

Un ou deux chiffons

Un sandow pour bloquage de la roue avant quand le vélo est sur la béquille (les sacoches AV ont tendance à faire pivoter subitement la fourche, pouvant faire chuter le vélo).

Deux (ou plus) sandows pour attacher les polochons étanches, la tente, le tabouret et la bâche sur le porte bagages ARR.

Une ou deux plaquettes de pastilles en feutre pour éviter que les sacoches ne vibrent sur les porte bagages.

PIECES DE RECHANGE

2 ou 3 attaches rapides de chaine (Attn ! : largeur différente selon nbre vitesses ARR...)

Une clé plate 15/17 pour serrage pédales

Un cable de dérailleur (prendre celui de derrière. Il pourra être coupé si c'est le dérailleur de pédalier qui est concerné)

Un jeu de patins de frein (mon vélo est équipé de freins hydrauliques à patins H11  MAGURA: une pure merveille !)

Une chambre à air

Une pompe à vélo d'appoint avec son flexible (pour les "gros" gonflages ou les appoints en route, je vais chez les marchands de pneus ou dans les garages)

Une petite boite de visserie diverse comprenant des écrous 'nylstop'

Des élastiques

Un bout de fil de fer

Une dizaine de colliers rilsan de tailles diverses

Du lien vert de jardinage

Une mini burette d'huile teflon.

COUCHAGE et 'apparenté'

Sac polochon étanche à enrouleur, Ortlieb.

Tente Vaude Power Taurus Ultra Light

Sac de couchage Lestra, modèle Vercors

Sac à viande coton/soie

Matelas autogonflant Vaude

Une bâche à mettre sous la tente pour isoler et protéger le tapis de sol

Une lampe frontale (pour avoir les mains libres)

Une lampe à dynamo

Un oreiller gonflable

En ce qui me concerne, un second oreiller en tissu

Un tabouret pliant à trois pieds. (plus confortable que de s'asseoir par terre, surtout quand c'est mouillé..)

CUISINE

Plusieurs sacs congélation Ziploc grand modèle pour nourriture

Un ou deux grands sacs en plastique solides pour nourriture

Réchaud Camping gaz avec cartouche

Une popotte en inox

Un Opinel ou autre

Une fourchette

Une cuiller

Un tire bouchon/décapsuleur/ouvre-boite

Un quart en inox

Allumettes

Une demi éponge scotchbrite

Un mini flacon de liquide à vaisselle

Un rouleau de Sopalin

HYGIENE

Mouchoirs jetables

Une serviette micro-fibres à séchage rapide

Rasoirs jetables/ mousse

Brosse à dents/ dentifrice

Déodorant

Peigne / Coton tiges

Savon à tout faire

Shampoing

Coupe ongles / petit miroir

Crème hydratante/solaire

Un rouleau de papier toilette

PHARMACIE

Compresses stériles

Veinotonique, en cas de crises d'hémorroïdes

Dafalgan/Doliprane/ Ibuprofène.... selon habitudes

Anti-inflammatoire en cachets/crème

Décontractyl en cachets

Sparadrap

Un tube d'Arnica 

Mercurochrome incolore en spray

Ciseaux

Pince à épiler

VETEMENTS

Un sac pour vêtements de pluie, facilement accessible (sans avoir à tout déballer sous un orage...)

Un pantalon de pluie

Un K-way imperméable

Une paire de guètres imperméables

Chaussures pour pédaler (moi, c'est des vieilles Camper... l'essentiel c'est qu'elles soient confortables)

Une paire de sandales (l'été...)

4 T-shirts à manches courtes (synthétiques si possible: sèchent plus vite)

2 T-Shirts à manches longues en tissu 'technique'

Un pantalon léger avec jambes amovibles (fait aussi office de short)

Une ceinture

Un cycliste été, court

Un cycliste hiver, long (les petits matins sont parfois très frais en Allemagne..)

Un polo ou une chemise

3 ou 4 slips

4 paires de soquettes(ou plus)

Une paire de chaussettes hiver en laine

Gants hiver/été

Un maillot de bain

Une polaire

Une paire de bandes réfléchissantes avec attache velcro.

Un tube de lessive à froid

AUTRE MATERIEL

Appareil photo, chargeur et fils

Téléphone, chargeur et fils

Un jeu de batteries rechargeables AA et AAA  (1,5 volts et Ampérage maxi)

Eventuellement, un petit chargeur à brancher dans le secteur, pour piles AA et AAA

Sifflet (pratique en ville ou en cas de "détresse")

Papiers d'identité (CI ou passeport)

Permis de conduire

Cartes de crédit

Argent liquide

Carte Vitale

Carte de Sec. Soc. européenne (à demander bien en avance à sa Caisse de Sécurité Sociale -Valable 1 an)

Carte de groupe sanguin

Cartes de visite

Une antenne avec fanion de sécurité (à fixer au porte bagages ARR - pratique en ville et campagne-  (la mienne est une tige de carbone de 4mm de diamètre achetée au rayon cerfs-volants de Décathlon)

Groupe sanguin et numéro d'appel d'urgence collé sur le casque

Petit nécessaire de couture (type pochette "allumettes" donnée dans certains hôtels)

Une douzaine de pinces à linge

Un fil à linge de 10 m

Epingles à nourrice

3 ou 4 m de ficelle

Lunettes de soleil

Un carnet de notes

Crayon/stylo

Quelques enveloppes pré-adressées pour envoi de courrier

Des étiquettes-adresse pré-imprimées pour envoi de cartes

Quelques feuilles de papier A4

Les cartes routières couvrant le trajet (j'utilise des TOP 100 de l'IGN pour la France; tâcher de trouver des cartes au  1/200 000, ou au maximum 1/400 000, pour l'étranger.). Les offices du Tourisme des villes/pays traversés ont souvent des cartes de la région -parfois payantes, mais bien détaillées.

Une petite radio multi-bandes.

Optionnel: Un GPS avec une base routière européenne pour "lever de doute" quand les pancartes disparaissent. (j'ai un Garmin Orégon 450).

Optionnel, mais pas obligatoire: un petit chargeur pour batteries AA , AAA, téléphone, radio, GPS, etc..  de type "E-WERK" fabriqué par Busch + Müller (www.bumm.de). Quand on n'est pas en mesure de recharger les appareils à une prise de courant, ce petit chargeur, qui se branche sur la dynamo de moyeu de roue avant du vélo s'avère bien pratique.

NOURRITURE

Prévoir un, ou max. deux repas de réserve. En France et en Europe, il est aisé de faire les achats au fur et à mesure des besoins, le midi ou le soir, à l'étape, pour ne pas avoir à se charger inutilement.

Ma réserve nourriture se compose des choses suivantes:

Muesli dans une bouteille en plastique à col large (type jus de fruits Tropicana). Ca le garde au sec et permet plusieurs petits déj.

Une ou deux petites boites étanches en plastique de la taille d'un quart de beurre, pour y stocker beurre et autre nourriture 'à risque' pour les sacoches.

Une boite de thon en miettes

Une boite de pâté

Un plat préparé qui ne nécessite pas de réfrigération (en gdes surfaces)

Un paquet de barres de céréales / d'Ovomaltine

Un ou deux paquets de fruits secs (abricots, bananes, figues...)

Une ou deux petites bouteilles de lait en 25cl

Pain à prendre quotidiennement

Du beurre

Une boite de 6 confipotes (compote en petits sachets)

Une plaquette de jambon Serrano (se garde très bien pendant plusieurs jours, même ouvert, même sous fortes chaleurs)

Quelques serviettes rafraîchissantes.

Boissons: les acheter au jour le jour pour éviter les surcharges inutiles...

La liste ci-dessus fonctionne bien en ce qui me concerne. On peut la modifier à l'infini, en fonction de choix personnels ou de trajets particuliers.  La mienne convient à la météo que l'on subit en France et en Europe de l'Ouest du printemps à l'automne. (durant les périodes de grands froids le cycliste et le vélo restent au chaud ...).

Le projet initial devait se terminer à Erfurt. Mais en y regardant de plus près je me suis rendu compte que je pouvais ajouter quelques kms supplémentaires pour aller jusqu'à Leipzig !

Après tout, début Mai, j'ai effectué la première partie du périple avec Daniel et son fidèle âne de métal celte "Mout-Mout". Ensemble, on a fait Paris  -  Charleroi. (les articles concernant ce trajet sont sur mon blog).

De là, Daniel a continué vers le nord jusqu'à Varsovie, en passant par Bruxelles, Amsterdam, Copenhague, Malmö... avec retour par Berlin: trajet extraordinaire qu'il a décrit à l'adresse: danydarminichi.over-blog.com.

Moi, pour des raisons de temps disponible,  je me suis contenté de revenir à Maubeuge où j'ai pris le train avec Rock 'n' Roll, pour Paris.

Le 11 juillet je remets en route.... d'abord en train jusqu'à Maubeuge, pour éviter de refaire le trajet de mai, mais surtout pour gagner 4 jours précieux....

De là, je reprendrai la Véloroute de la Sambre et le Ravel 3 jusqu'à Charleroi et m'arrêterai à Namur à l'issue d'une première journée bien remplie. Ce sera ensuite

Liège, Trois Bornes, Aix la Chapelle, puis la Kaiser Route Radweg (la route de l'empereur Charlemagne) qui serpente sur plus de 400 km jusqu'à Paderborn.

Quelques coups de pédale supplémentaires pour rejoindre Erfurt, ville de Martin Luther, où vécut Johann Sebastien Bach, passant par une succession de bourgs magnifiques...

L'expédition 2012 se terminera à Leipzig, via Weimar, vers la fin juillet.

Un peu plus d'une quinzaine de jours de vélo sur un super trajet, pas nécessairement très plat... Bivouac, campings, chambres d'hôte...la fatigue et la météo décideront du choix.

Retour Leipzig - Paris en Train !

C'est la première étape d'une ballade qui me mènera à St Petersbourg, en 3 ou 4 étés.

Le vélo est prêt, le cavalier se prépare et le mental est au beau fixe !!

Candidats ??