Le blog des voyages à vélo de John

Jour 5. Courtils - Antrain, via Le Mont Saint Michel.

Mise en route vers 9h00. Ciel clair, strié de gris.

Temps frais, pas de vent. Ma logeuse me conseille de faire un crochet par la pointe de "La Roche Torin". C'est au bout d'une route peu fréquentée, bordée à un endroit par des champs en sable...

Les dernières centaines de mètres sont difficiles à négocier avec le vélo chargé tant le chemin est défoncé et constellé de flaques d'eau. Après un ultime virage, j'arrive en lisière des prés salés offrant une vue imprenable du Mont qui émerge au loin, parmi les moutons.

Profiter d'un tel panorama, avec pour seule compagnie le vent, le ciel et les moutons est un privilège que les couleurs du matin ne font qu'amplifier.

Demi tour pour retrouver la D75 en direction de Huisnes sur mer. Arrêt au cimetière militaire allemand où plus de 11 000 soldats reposent dans une série de cryptes construites autour d'une grande pelouse circulaire plantée d'une grande croix.

L'architecture du lieu est lourde et sévère. Le ciel, tout à coup menaçant, l'assombrit un peu plus encore.

Continuation vers Beauseuil / Les Pas puis crochet vers le NW vers Beauvoir.

Pour monter à La Caserne, où Véolia et une demi douzaine d'hôtels-restaurants rackettent le touriste "big time", j'emprunte une des deux petites routes parallèles qui longent la D976, côté Normandie, (à l'est du Couesnon).

Ma logeuse m'avait dit que les parkings à vélo n'offraient pas de réelle sécurité pour le matériel. Elle me conseilla de voir avec le magasin de produits régionaux "Lefranc",  situé juste à l'entrée des parkings, s'il n'y aurait pas moyen de garer le vélo à l'arrière de leur bâtiment.

Non seulement c'était OK, mais en plus, la patronne m'offre de l'enfermer au sec, dans sa réserve ! Super !!

300 à 400m à pied et je suis sur l'aire de départ des navettes gratuites qui transportent pèlerins et touristes vers le Mont.

Les travaux sont titanèsques: construction d'une voie sur-élevée, sur pilotis, qui permettra d'accéder à "l'entrée" de la Merveille tout en rétablissant la libre circulation de l'eau de mer autour de l'îlot. Une fois cette première phase terminée il faudra déblayer des millions de mètres cubes de sable et de terre qui forment l'actuelle digue: un chantier sur lequel dumpers et grosses pelles hydrauliques vont régner pendant un bon bout de temps ! 

La terminus actuel de la navette se trouve à une centaine de mètres de la "porte" du Mont.

Le jour de ma visite, les visiteurs étaient surtout japonais. Il semblerait que ce lieu soit devenu une escale obligée de leur passage en France.

A peine arrivé au pied de l'îlot la météo se met au grand beau, probablement grâce au vent du nord qui bloque la grisaille plus au sud.

Passage à l'OT pour le coup de tampon dans mon 'Carnet de Pèlerin' et exceptionnellement pour acheter une médaille commémorative qui sera collée dans la case suivante..

Venir ici sans passer chez La Mère Poulard, c'est comme visiter Paris sans monter à la Tour Eiffel...

Au diable l'avarice.. et puis c'est dimanche.. et j'ai beaucoup pédalé... et je viens de loin... suffisamment d'excuses foireuses pour justifier ma réservation pour le déjeuner, même si c'est une usine à touristes.

 Montée par la rue,

les couloirs, ruelles, venelles et escaliers étroits.

Peu de monde en cette mi-octobre: la chance ! Le Mont est à moi. Visite de la petite église où la sérénité des chants grégoriens qui l'emplissent me transportent progressivement, tel un rituel appaisant, du tapage commercial de la rue vers le sacré que ces lieux essaient de préserver.

C'est l'heure d'essayer la fameuse omelette. Elle se présente comme un soufflé qui aurait la forme d'un gros chausson aux pommes, aux extérieurs croustillants car cuite à la poêle.... c'est bien différent de ce que l'on a coutume de réaliser à la maison avec trois oeufs battus et une touche de lait. C'est une mousse légère, fine et délicieuse. La version avec homard est aussi possible, mais là, c'est entre €75 et €150.... 

Pour moi, ce sera le menu "Découverte"... à €45 tout de même ! Entrée, plat, dessert, un verre de vin, une bouteille d'eau et un café et je suis délesté de 6 tickets restau... plus un peu de monnaie !

La salle de restaurant est décorée de portraits des célébrités qui se sont arrêtées ici au fil des temps: rois, maharadjas, artistes, hommes politiques, sportifs... C'est la photo de Trotsky qui m'étonne le plus !

Le "business" Poulard, c'est une SARL au capital de € 78 millions. Outre le restaurant, elle gère hôtels, boutiques, etc... les marchands s'approchent dangereusement du Temple !

Le soleil s'est installé. 

La palette de couleurs des sables, vases et prés salés entourant le Mont est infini. C'est beau et ça ne demande pas d'autres commentaires.

Après une dernière escalade à travers le labyrinthe c'est retour à la navette pour retrouver Rock'n'Roll et mettre le cap plein sud sur Antrain.

L'âne de métal est rebâté et l'équipage s'ébranle, non sans avoir remercié les établissements Lefranc en rajoutant 1,5 kg de gnaule aux sacoches...

Passage au moulin de Moidrey

dont les ailes tournaient vigoureusement dans le vent du nord, qui pour une fois, me poussait ! Puis c'est Pontorson, qui a dû connaître des époques plus fastes. Au vu de la gare, il ne doit plus s'y passer grand'chose.

A Boucey, j'attrappe la voie verte jusqu'aux abords d'Antrain. Super ballade sur l'ancienne ligne de chemin de fer reconvertie.

Antrain est vide et triste malgré le soleil. Aucune activité. Magasins et maisons à vendre. Mes logeurs ne seront de retour qu'à 18h30. J'ai deux heures à tuer.

Pas un bistrot pour se réchauffer !

Par chance, à 17h30, je rencontre le logeur -rentré plus tôt- qui vient garer son fourgon sur le parking de la Communauté de Communes où je me suis mis au soleil.

Mes "appartements" sont nickel. J'ai la maison d'à côté pour moi seul. Rock'n'Rollest garé dans la salle à manger. 

Le repas est servi à 20h00. Nous sommes sept. Après une mise en route un peu laborieuse on parvient finalement à engager la conversation.

A 21h30 je prends congé. La journée a été excellente mais fraîche à cause du vent du nord. Le soleil, apparu alors que j'abordais le Mont Saint Michel a posé la cerise sur le gâteau rendant un peu plus magique encore ma (re) découverte de la Merveille !

Jour 6. Antrain - Quédillac par la VD4 avec quelques écarts...

Mise en route à 9h20 car la Chambre d'hôte ne servait le petit déjeuner qu'à partir de 8h30. Belle journée ensoleillée mais très fraîche. 

Passage aux bureaux de la Communauté de Communes pour un coup de tampon et pour y demander une carte de la VD4, la véloroute qui relie Antrain à Plouasne.

Départ par des petites départementales/communales sur un trajet qui s'annonçait physique au point de vue du relief.

Très belles lumières du matin.

Premier objectif sur la carte: Bazouges la Pérouse dont le nom à lui seul m'intriguait.

C'est un bourg "artistique" comprenant pas mal de galleries d'exposition et de "contributions à la culture", ornant église, carrefours et ronds-points. 

Une vieille alcoolique essayait de pousser la lourde porte de l'église, une canette dans une main, un cabas dans l'autre.. Exercice d'équilibriste !

L'église est belle mais une vieille paroissienne m'informe que la toiture fuit causant la formation de "lacs" au sol à chaque averse...

Les fonds publics auraient peut-être été mieux employés à préserver le patrimoine historique de la ville plutôt que d'installer des "oeuvres" discutables telles les boules de couleur pendues au mur de l'église

ou l'énorme bague en tôle 'rouillant' portant l'initiale de la ville...

sans oublier "La Persévérance" sculpture abstraite en pierre, trônant à l'entrée du bourg.

Fuite en avant ou culture qui en chasse une autre ?

A visiter les lieux je réussis à perdre la véloroute. Un vieux, une grande bouteille de bière dans la poche de son bleu, essaie de me remettre en bon chemin.. 

La route continue par Marcillé - Raoul. A la sortie de la forêt de Bourgouët, premières vues de l'étang de Boulet.

La véloroute bifurque à droite un peu plus loin permettant une approche vers le plan d'eau. Camping "de la Bijouterie", base de loisirs nautiques, bords d'étang boisés: c'est un lieu superbe. On se croirait au Canada.

A Feins je m'embarque sur un mauvais chemin à cause d'une pancarte mal accrochée et dois faire demi-tour après deux/trois kilomètres.

L'abri-bus décoré d'une mosquée avec minarets ne laisse aucun doute. Le changement atteint aussi la France profonde !.. (à moins que ce ne soit une représentation du Taj Mahal offerte à la commune par le restaurant indien du coin ?..)

Montreuil sur Ille, ville sympa, accueillante. Les ondes passent bien après une succession de villages tristes traversés depuis Antrain. Et puis c'est là que je rejoins le canal d'Ille et Rance qu'un promeneur m'indique, au bout du chemin.

Bonheur d'un halage impeccable qui suit les méandres du canal. Grands arbres, prairies, fleurs, oiseaux... et soleil en prime !

Après un passage bordé de dizaines de mètres de cosmos,

je m'arrête pour pique-niquer à l'intersection de la D82, juste avant de devoir changer de berge.

Le soleil fait un bien énorme, autant que la quiche + flan de la boulangère de Montreuil. 

Continuation le long du canal en direction de Hédé en sous bois de châtaigners et de hêtres. C'est magnifique.

Des jeunes femmes ramassent des châtaignes pour un grainetier. C'est la pause; on discute un instant. Un peu plus loin c'est "l'échelle d'écluses" où 11 écluses se succèdent sur 2km à cause d'un dénivelé de 25m.

Causette avec l'éclusier en charge.

A la route de Hédé, arrêt à la "Maison de l'écluse", petit musée retraçant les métiers du canal, pour un coup de tampon dans le carnet.

Erreur de parcours dans le bourg = quelques kilomètres de trop. Un marchand de matériaux me remet sur la route de Saint Symphorien.

A Saint Brieuc les Iffs un mémorial retrace la fin tragique d'une famille d'agriculteurs. Pour avoir assisté les alliés dans les parachutages de matériel durant la dernière guerre ils seront tous déportés. Un seul en reviendra.

Le relief commence à être pénible m'obligeant à utiliser grands pignons et petit plateau.

Belle église "bretonne" à Les Iffs;

Arrêt en mairie pour un coup de tampon. Le maire, sympathique petit homme sec et noueux était au téléphone pour une histoire de poids de cochons... 87kg ? 90kg ? That is the question ! En sortant il m'indique un chemin direct vers la D27, la route de Cardroc étant fermée pour travaux.

Un gars sortant du bistrot de la place me conseille 'de bien pédaler' car la météo n'augurait rien de bon pour la soirée..

Qui peut encore dire que La Poste, c'est plus ce que c'était ??

Décision est prise, à Miniac sous Bécherel, de filer tout droit vers Médréac sur la D20/D220 car le ciel devenait effectivement incertain. Bécherel et Plouasne seront pour une autre fois.

Surprise à Médréac de voir un si grand cimetière dans un bourg si modeste ??

Quédillac est atteinte en début de soirée. Rock'n'Roll est remisé dans une annexe de l'hôtel. Douche ++ et visite de la ville qui se réduit à une rue principale très large et très déserte.

La déviation en a ôté vie et bruit ! Les riverains sont ravis. Un peu triste quand-même !

Pas un chat en ville. Belle église. Une borne sur la "Voie de la Liberté" rappelle la libération de la commune par les Américains en 1944.

A côté, le monument aux morts est effrayant: il porte les noms de fratries entières disparues dans la boucherie de 14-18..

Journée de pédalage extra malgré le relief, malheureusement amputée d'un bout de véloroute cause départ tardif. Le soleil, présent toute la journée jusqu'à l'averse de début de soirée etait très agréable, même si la veste fut bien endurée. Vent de sud-ouest = vent de face = destin normal du cyclo..

Le quinze octobre était maintenant derrière moi et il fallait bien accepter la météo d'avant Toussaint.

Repas splendide servi dans les règles de l'Art.  

Jour 7. Quédillac - Malestroit par la V3 et, à partir de Mauron, Voie Verte St Malo - Rhuys.

Départ de Quédillac vers 9h00. Ciel clair mais froid et humide. En bas de la côte, au carrefour en direction de Le Crouais, je découvre une reproduction de la Grotte de Lourdes.

Un panneau explique qu'elle a été construite là pour que les pèlerins qui ne pouvaient se rendre à Lourdes puissent quand même implorer la Sainte Vierge... 

Plus loin, la plaine a pris sa couleur automnale. Les couleurs du matin sont froides.

Les abords de Saint Méen le Grand, quand on arrive par la D59, après la zone commerciale, sont sordides et sinistrés... Je croyais revivre l'entrée dans certains gros bourgs Tchèques l'an dernier.... en plus délabré. L'animation musicale de la quinzaine commerciale ne change rien. A sa recherche, je passe plusieurs fois devant l'Office du Tourisme, caché derrière un bosquet d'arbres, adossé au Musée Louison Bobet.

Ce dernier est fermé ce matin. Dommage ! Les demoiselles de l'OT sont très enthousiastes et m'expliquent avec force détails comment retrouver la V3 en direction de Mauron. Merci pour votre aide efficace !

La place du centre est active et l'Hôtel de Ville tout à fait surprenant avec son clocheton surplombant la bâtisse principale.

Une "contribution à la culture" orne l'autre extrémité de la place... Les communes sont riches...

Le Poilu du Monument aux morts parait plus serein que d'autres, rencontrés en route.

Peut-être parce qu'il regarde vers le nord, alors que l'ennemi est très souvent arrivé par l'est...

Un fourgon allongé passe dans la rue: "A la Maison Bleue, on s'habille comme on veut..." .. merveilleuse 'réclame' d'un autre siècle..

Remise en route par Saint Ouen la Chapelle et Gaël. Fermes aux champs délabrées et bordéliques. "A vendre / à louer...", même le 'Routier'... ça continue de plus belle.

Malgré celà, le progrès est là. Témoin la vitrine du salon de coiffure: "permanente ....contrôlée par ordinateur" !!.. Tout de même !

Les champs sont de taille modeste, bordés de talus et de haies de petits chênes, de châtaigners, de ronces...

Les routes appartiennent aux agriculteurs qui ne se soucient guère de la boue qu'ils laissent partout. Pourquoi nettoyer quand tout n'est qu'un vaste chantier ? C'est dur de garder son amour propre dans de telles conditions... Maisons de certains lieux-dits en terre battue avec seulement les angles en pierre. Pas beaucoup de moyens à l'époque. Le lierre est omniprésent et cache la misère.

Un cheval, sorti d'un conte de fées, licorne sans corne, observe le bien curieux équipage qui passe sur le chemin.

Pas beaucoup de succès pour le brocanteur local... Son vieux "Tube" Citroën rouge, portant marteau et faucille est pourtant d'époque !

Beaucoup de tristesse se dégage de cette Ille et Vilaine profonde, désolée et sinistrée.

A Saint Léry, je passe la frontière du Morbihan. 

Un minuscule panneau m'accueille dans un nouveau département, le dernier de ma ballade. Le bourg est bien tenu. Constructions harmonieuses. L'église est belle.

Puis c'est Mauron. La petite ville est sombre et triste sous le ciel gris (et il ne pleut pas encore...).

Plusieurs commerces ont baissé le rideau. D'autres survivent comme par miracle...

Un grand fanion DUVEL pend dans la vitrine à côte du bistrot. Pas très gai !

Malheureusement, la pub ne suffit plus ...

Pas mal de difficultés à trouver le début de la Voie Verte. Un monsieur fort aimable, quittant son travail,  me guide avec sa voiture, vers un endroit où je peux la rattraper, au fond d'une petite zone artisanale.

Ce seront ensuite des kilomètres de bonheur au niveau du pédalage sur une piste bitumée parfaitement entretenue, bordée d'une belle verdure, en légère descente jusqu'au bout.

Ici aussi, la pluie, la douceur et les quelques rayons de soleil ont fait pousser les champignons. Cherchez les Korrigans et les Trolls ..

A l'entrée de Loyat, une petite zone sympa a été aménagée avec des tables de pique-nique, le long de la rivière Yvel.

C'est l'endroit parfait pour couper la journée et casser la croûte.

Remise en route pour Ploërmel où la piste passe le long de l'ancienne gare, permettant au cycliste d'admirer le plus gros "foutage de gueule"  (excusez l'expression) en matière de "contribution à la culture", rencontrée depuis le départ. La honte ! 

"Point de Vue" de Lluis Banti... Oeuvre créée à Ploermel dans le cadre d'un Symposium de Sculpture pour l'exposition 'Chemins Croisés' 2010.

Avec cette oeuvre, Ploërmel se classe dans la catégorie 'hors concours' et rejoint Hennebont, où un tas de ferraille indescriptible, 'oeuvre' censée représenter le passé industriel de la ville, rouille depuis des années en haut de l'Avenue du Pdt Mitterand. !

Un coup de tampon à l'OT qui m'explique aussi comment accéder à l'intriguante statue bordant la N24 aux abords est de la ville.

De nombreuses fois je me suis demandé, en passant en voiture, ce qu'étaient ce glaive pointé vers le ciel et ce heaume à demi enterré. Je ne sais toujours pas ce que c'est !

On y accède en reprenant la VV vers le sud. Un peu avant la N24, on prend la direction 'Guer', à gauche. L'oeuvre monumentale est dans une prairie jouxtant la route expresse, non loin du McDo. Il faisait grand beau et Rock'n'Roll n'en menait pas large, adossé à ces symboles rappelant certainement un passé glorieux mais qui a mal fini.

Derniers coups de pédale pour rejoindre Malestroit où je passe en mairie pour un coup de tampon supplémentaire. Daniel, avec qui je suis allé à Prague en 2011, puis de Paris à Charleroi en mai dernier, m'attend de pied ferme pour parler de nos exploits respectifs de l'année écoulée.

Excellente soirée passée en famille, à refaire le monde et à échanger les grandes lignes de nos projets futurs.

8ème et dernier jour.  Malestroit - Kerpotence (Hennebont).

Après l'excellente soirée passée chez Daniel à discuter des nouveaux projets... lui, un Lyon-Turin-Milan-Venise... moi, la deuxième étape de mon Paris-Saint Petersbourg, etc. les grosses pluies de la nuit n'augurent rien de bon pour la dernière étape.

Mais au matin, le ciel est calme (pour le moment..).

Daniel me propose de passer aux bureaux de la Communauté de Communes pour un coup de tampon supplémentaire. A peine ressortis, la pluie démarre pour une journée "on and off"...

Il vaut mieux le dire en Français....

Mise en route sur le tracé que je m'étais fixé: Saint Guyomard, où les bancals et tordus peuvent se faire soigner chez Monsieur Travers, Kinésithérapeute,

Le photographe penchait aussi..

Trédion et son beau château,

Plaudren, où le très sympathique maire tamponne mon carnet en l'annotant d'encouragements !  Merci Monsieur le Maire !!

Ce sera ensuite Locqueltas, son chateau d'eau construit par les Américains durant la guerre de 14-18..

et sa modeste "contribution à la culture": trois "demi anneaux olympiques" fixés à un poteau près d'un rond-point..

J'arrête pour déjeuner à Grand Champ: occasion de faire sécher le pantalon de pluie, le K-Way...  et le cycliste.

Parcours facile, 'petitement' vallonné, à travers bois et landes. Plus plat que le tracé de l'an dernier via Serent, Colpo, St Jean Brévelay, Pluvignier et Languidic.

Brandivy morne plaine, pas un chat dans la rue.

A Pluvigner je me perds en cherchant la D33 pour Landévant. Une automobiliste m'envoie dans un lotissement. C'est  tout droit qu'elle me dit... (j'avais déjà entendu ce mot-là en Allemagne l'été dernier... avec les mêmes conséquences).

Sortie de Landévant en direction de Nostang. Une pancarte indique "La Demi-Ville, 0.5km"... et en plus 'sans issue' !   Quand la poisse s'en mêle..

A Kervignac, l'église, que j'ai toujours eu envie de visiter, est enfin ouverte. L'intérieur est surprenant et les extraordinaires vitraux de Gabriel Loire impossibles à photographier tant la lumière de l'après-midi est faible et les couleurs "difficiles" (des rouges et des bleus très profonds que le capteur de mon appareil refuse d'enregistrer fidèlement).

A peine sorti de l'édifice, la pluie se met à tomber très sérieusement, rendant les derniers kilomètres vers Hennebont particulièrement désagréables.

A 17h05 je franchis le portail de Papy Bob et Mamie Elisa, mes adorables beaux-parents qui commençaient à se faire de la bile, cause météo et léger retard sur l'horaire annoncé plus tôt.

Applaudissements de l'audience. Pour la troisième fois j'arrive 1er, en tête !  Faut le faire quand-même !

Ce nouveau parcours m'a procuré beaucoup de bonheur malgré un temps pas toujours clément; beaucoup de souvenirs à partager et à revivre dans le détail.

Une nouvelle semaine de pédalage exceptionnelle !

Ayant accumulé quelques milliers de kilomètres de voyage en France et en Europe, j'ai pensé qu'il serait sympa de faire partager ma check-list avec ceux souhaitant entreprendre, à leur tour, une ballade de plusieurs semaines sur leur "âne de métal" favori.

La liste que je propose ci-dessous est établie sur la base d'une autonomie complète, avec éventuellement un arrêt ou deux en Chbre d'hôte, Gîte ou en Pension, histoire de récupérer et de faire sécher le linge, si la météo devient trop pourrie.

Pour plus de facilité, je l'ai décomposée en sections.

Tout le matériel listé tient dans quatre sacoches: deux Avant, deux Arrière, (Vaude Aqualine étanches, à enrouleur);  deux polochons étanches (Ortlieb); un ou deux sacs en plastique et une sacoche de guidon (Vaude Aquabox étanche).

Seule la tente "voyage" dans sa housse nylon, sans protection particulière. En effet, il n'y a aucun intérêt à la mettre sous housse étanche quand on la replie mouillée à cause de la rosée ou de la pluie...

Mon vélo est un VTC Riverside 7 de Décathlon.

Après quelques "problèmes de jeunesse" dûs à l'incompétence du vendeur/préparateur du magasin Parisien, tout est rentré progressivement dans l'ordre.

J'ai changé le porte bagages ARR car celui monté d'origine était totalement inadapté. (mal conçu, trop léger et trop étroit).

J'ai monté un porte bagages Zéfal Raider Front devant, sur la fourche telescopique, en rajoutant une 3ème attache de chaque côté. L'ensemble n'a pas bougé malgré les secousses sur tous types de chemins. Les deux porte bagages sont en alu. Pas de soucis "so far"...

La majorité de mon matériel de voyage vient de chez "Cyclo-randonnée.fr" à 25310 Thulay. Julien Alexandre a créé une petite structure très sérieuse, super réactive, bien placée au niveau des prix, ce qui ne gâte rien !

V E L O

Le vélo de base est donc équipé comme suit:

porte bagages AV et ARR,

une attache système KLICKfix pour la sacoche de guidon,

rétroviseur et trompette, (indispensables)

une sonnette/boussole (super pratique car elle permet de rapides vérifs de cap en cas de doute),

deux supports de gourde, avec gourdes 0.7L chacune.

un compteur bon marché à fil (j'avais un Polar, sans fil, mais il était très souvent en 'pause' pour toutes sortes de raisons 'électro-magnétiques'; je l'ai donc viré et suis revenu à quelque chose de moins sophistiqué, mais bien plus fiable.)

Un antivol souple à 4 numéros de 1.5m (pas de risque de perte de clé). Prendre un modèle sérieux, d'un bon niveau de sécurité. (à noter que rien n'est fiable à 100%...)

Béquille: la béquille d'origine  au niveau du pédalier a été remplacée dans un premier temps par une béquille centrale Ergotec. Pour des raisons de grippage des bras de béquille (projections de boue et autres matières dans les chemins), je l'ai de nouveau remplacée par une béquille ARR., plus légère, mieux adaptée (?). Elle est à l'essai.

Pédales standard, non automatiques, mais munies de cales pieds en plastique, Décathlon, "ouverts, sans courroies".

Casque...

OUTILLAGE

....réparti en deux petites trousses, une dans une sacoche, l'autre attachée à la barre horizontale du vélo par des bandes de velcro.

Clés plates de 6, 7 et 8

Dérive chaine

Jeu de clés à 6 pans

Une petite pince universelle (Mr. Bricolage)

Un porte outils (petit manche métallique coudé recevant des embouts de 1/4  de pouce/ 6mm (essentiellement tourne-vis plat, cruciforme, torx)

Kit crevaison avec démonte pneus

Clé à rayons

10 Gants chirurgicaux en latex (bien pratiques pour ne pas se coller de la graisse plein les mains quand la chaine déraille...)

Une brosse droite, raide; une vieille brosse à dents.

Un rouleau d'adhésif toilé

Un ou deux chiffons

Un sandow pour bloquage de la roue avant quand le vélo est sur la béquille (les sacoches AV ont tendance à faire pivoter subitement la fourche, pouvant faire chuter le vélo).

Deux (ou plus) sandows pour attacher les polochons étanches, la tente, le tabouret et la bâche sur le porte bagages ARR.

Une ou deux plaquettes de pastilles en feutre pour éviter que les sacoches ne vibrent sur les porte bagages.

PIECES DE RECHANGE

2 ou 3 attaches rapides de chaine (Attn ! : largeur différente selon nbre vitesses ARR...)

Une clé plate 15/17 pour serrage pédales

Un cable de dérailleur (prendre celui de derrière. Il pourra être coupé si c'est le dérailleur de pédalier qui est concerné)

Un jeu de patins de frein (mon vélo est équipé de freins hydrauliques à patins H11  MAGURA: une pure merveille !)

Une chambre à air

Une pompe à vélo d'appoint avec son flexible (pour les "gros" gonflages ou les appoints en route, je vais chez les marchands de pneus ou dans les garages)

Une petite boite de visserie diverse comprenant des écrous 'nylstop'

Des élastiques

Un bout de fil de fer

Une dizaine de colliers rilsan de tailles diverses

Du lien vert de jardinage

Une mini burette d'huile teflon.

COUCHAGE et 'apparenté'

Sac polochon étanche à enrouleur, Ortlieb.

Tente Vaude Power Taurus Ultra Light

Sac de couchage Lestra, modèle Vercors

Sac à viande coton/soie

Matelas autogonflant Vaude

Une bâche à mettre sous la tente pour isoler et protéger le tapis de sol

Une lampe frontale (pour avoir les mains libres)

Une lampe à dynamo

Un oreiller gonflable

En ce qui me concerne, un second oreiller en tissu

Un tabouret pliant à trois pieds. (plus confortable que de s'asseoir par terre, surtout quand c'est mouillé..)

CUISINE

Plusieurs sacs congélation Ziploc grand modèle pour nourriture

Un ou deux grands sacs en plastique solides pour nourriture

Réchaud Camping gaz avec cartouche

Une popotte en inox

Un Opinel ou autre

Une fourchette

Une cuiller

Un tire bouchon/décapsuleur/ouvre-boite

Un quart en inox

Allumettes

Une demi éponge scotchbrite

Un mini flacon de liquide à vaisselle

Un rouleau de Sopalin

HYGIENE

Mouchoirs jetables

Une serviette micro-fibres à séchage rapide

Rasoirs jetables/ mousse

Brosse à dents/ dentifrice

Déodorant

Peigne / Coton tiges

Savon à tout faire

Shampoing

Coupe ongles / petit miroir

Crème hydratante/solaire

Un rouleau de papier toilette

PHARMACIE

Compresses stériles

Veinotonique, en cas de crises d'hémorroïdes

Dafalgan/Doliprane/ Ibuprofène.... selon habitudes

Anti-inflammatoire en cachets/crème

Décontractyl en cachets

Sparadrap

Un tube d'Arnica 

Mercurochrome incolore en spray

Ciseaux

Pince à épiler

VETEMENTS

Un sac pour vêtements de pluie, facilement accessible (sans avoir à tout déballer sous un orage...)

Un pantalon de pluie

Un K-way imperméable

Une paire de guètres imperméables

Chaussures pour pédaler (moi, c'est des vieilles Camper... l'essentiel c'est qu'elles soient confortables)

Une paire de sandales (l'été...)

4 T-shirts à manches courtes (synthétiques si possible: sèchent plus vite)

2 T-Shirts à manches longues en tissu 'technique'

Un pantalon léger avec jambes amovibles (fait aussi office de short)

Une ceinture

Un cycliste été, court

Un cycliste hiver, long (les petits matins sont parfois très frais en Allemagne..)

Un polo ou une chemise

3 ou 4 slips

4 paires de soquettes(ou plus)

Une paire de chaussettes hiver en laine

Gants hiver/été

Un maillot de bain

Une polaire

Une paire de bandes réfléchissantes avec attache velcro.

Un tube de lessive à froid

AUTRE MATERIEL

Appareil photo, chargeur et fils

Téléphone, chargeur et fils

Un jeu de batteries rechargeables AA et AAA  (1,5 volts et Ampérage maxi)

Eventuellement, un petit chargeur à brancher dans le secteur, pour piles AA et AAA

Sifflet (pratique en ville ou en cas de "détresse")

Papiers d'identité (CI ou passeport)

Permis de conduire

Cartes de crédit

Argent liquide

Carte Vitale

Carte de Sec. Soc. européenne (à demander bien en avance à sa Caisse de Sécurité Sociale -Valable 1 an)

Carte de groupe sanguin

Cartes de visite

Une antenne avec fanion de sécurité (à fixer au porte bagages ARR - pratique en ville et campagne-  (la mienne est une tige de carbone de 4mm de diamètre achetée au rayon cerfs-volants de Décathlon)

Groupe sanguin et numéro d'appel d'urgence collé sur le casque

Petit nécessaire de couture (type pochette "allumettes" donnée dans certains hôtels)

Une douzaine de pinces à linge

Un fil à linge de 10 m

Epingles à nourrice

3 ou 4 m de ficelle

Lunettes de soleil

Un carnet de notes

Crayon/stylo

Quelques enveloppes pré-adressées pour envoi de courrier

Des étiquettes-adresse pré-imprimées pour envoi de cartes

Quelques feuilles de papier A4

Les cartes routières couvrant le trajet (j'utilise des TOP 100 de l'IGN pour la France; tâcher de trouver des cartes au  1/200 000, ou au maximum 1/400 000, pour l'étranger.). Les offices du Tourisme des villes/pays traversés ont souvent des cartes de la région -parfois payantes, mais bien détaillées.

Une petite radio multi-bandes.

Optionnel: Un GPS avec une base routière européenne pour "lever de doute" quand les pancartes disparaissent. (j'ai un Garmin Orégon 450).

Optionnel, mais pas obligatoire: un petit chargeur pour batteries AA , AAA, téléphone, radio, GPS, etc..  de type "E-WERK" fabriqué par Busch + Müller (www.bumm.de). Quand on n'est pas en mesure de recharger les appareils à une prise de courant, ce petit chargeur, qui se branche sur la dynamo de moyeu de roue avant du vélo s'avère bien pratique.

NOURRITURE

Prévoir un, ou max. deux repas de réserve. En France et en Europe, il est aisé de faire les achats au fur et à mesure des besoins, le midi ou le soir, à l'étape, pour ne pas avoir à se charger inutilement.

Ma réserve nourriture se compose des choses suivantes:

Muesli dans une bouteille en plastique à col large (type jus de fruits Tropicana). Ca le garde au sec et permet plusieurs petits déj.

Une ou deux petites boites étanches en plastique de la taille d'un quart de beurre, pour y stocker beurre et autre nourriture 'à risque' pour les sacoches.

Une boite de thon en miettes

Une boite de pâté

Un plat préparé qui ne nécessite pas de réfrigération (en gdes surfaces)

Un paquet de barres de céréales / d'Ovomaltine

Un ou deux paquets de fruits secs (abricots, bananes, figues...)

Une ou deux petites bouteilles de lait en 25cl

Pain à prendre quotidiennement

Du beurre

Une boite de 6 confipotes (compote en petits sachets)

Une plaquette de jambon Serrano (se garde très bien pendant plusieurs jours, même ouvert, même sous fortes chaleurs)

Quelques serviettes rafraîchissantes.

Boissons: les acheter au jour le jour pour éviter les surcharges inutiles...

La liste ci-dessus fonctionne bien en ce qui me concerne. On peut la modifier à l'infini, en fonction de choix personnels ou de trajets particuliers.  La mienne convient à la météo que l'on subit en France et en Europe de l'Ouest du printemps à l'automne. (durant les périodes de grands froids le cycliste et le vélo restent au chaud ...).

Le projet initial devait se terminer à Erfurt. Mais en y regardant de plus près je me suis rendu compte que je pouvais ajouter quelques kms supplémentaires pour aller jusqu'à Leipzig !

Après tout, début Mai, j'ai effectué la première partie du périple avec Daniel et son fidèle âne de métal celte "Mout-Mout". Ensemble, on a fait Paris  -  Charleroi. (les articles concernant ce trajet sont sur mon blog).

De là, Daniel a continué vers le nord jusqu'à Varsovie, en passant par Bruxelles, Amsterdam, Copenhague, Malmö... avec retour par Berlin: trajet extraordinaire qu'il a décrit à l'adresse: danydarminichi.over-blog.com.

Moi, pour des raisons de temps disponible,  je me suis contenté de revenir à Maubeuge où j'ai pris le train avec Rock 'n' Roll, pour Paris.

Le 11 juillet je remets en route.... d'abord en train jusqu'à Maubeuge, pour éviter de refaire le trajet de mai, mais surtout pour gagner 4 jours précieux....

De là, je reprendrai la Véloroute de la Sambre et le Ravel 3 jusqu'à Charleroi et m'arrêterai à Namur à l'issue d'une première journée bien remplie. Ce sera ensuite

Liège, Trois Bornes, Aix la Chapelle, puis la Kaiser Route Radweg (la route de l'empereur Charlemagne) qui serpente sur plus de 400 km jusqu'à Paderborn.

Quelques coups de pédale supplémentaires pour rejoindre Erfurt, ville de Martin Luther, où vécut Johann Sebastien Bach, passant par une succession de bourgs magnifiques...

L'expédition 2012 se terminera à Leipzig, via Weimar, vers la fin juillet.

Un peu plus d'une quinzaine de jours de vélo sur un super trajet, pas nécessairement très plat... Bivouac, campings, chambres d'hôte...la fatigue et la météo décideront du choix.

Retour Leipzig - Paris en Train !

C'est la première étape d'une ballade qui me mènera à St Petersbourg, en 3 ou 4 étés.

Le vélo est prêt, le cavalier se prépare et le mental est au beau fixe !!

Candidats ??

11 juillet 2012: Paris - Maubeuge en Train. Maubeuge - Namur en vélo.

C'est reparti !  J'avais dû interrompre le voyage de printemps à Charleroi et laisser Daniel filer seul vers le Danemark, la Suède, la Pologne avec retour en France via Berlin. Cette fois-ci c'était à mon tour de reprendre le parcours que j'avais préparé, là ou je l'avais interrompu, l'objectif étant de relier Paris à St Pétersbourg en 3 étapes, étalées sur 3 ans. La première partie du voyage est relatée dans des articles précédents.

Démarrage au petit matin du 11 juillet après avoir bâté le mulet en aluminium et embrassé ma femme qui était descendue immortaliser le départ.

Je partais seul, loin, longtemps: elle n'était pas trop rassurée, mais j'avais bien préparé mon parcours et me sentais sûr de mes capacités à mener le voyage à bien. C'est dans la tête que ça se passe et l'expérience acquise avec Daniel l'an dernier sur notre Paris-Prague allait maintenant être mise à l'épreuve !

Pas grand monde dans Paris à 7:00h du matin au mois de juillet, sous un crachin breton épais et tenace. Ciel bas et gris...

Gymkana pour monter le vélo dans le TER. Le compartiment n'est pas très grand et les portes sont étroites. On part à l'heure à travers une France pas très ensoleillée..

A Compiègne ça se lève un peu. (Une stèle en gare de Compiègne rappelle de bien tragiques moments de notre histoire...)

Débarquement à Maubeuge. Harnachement de la bête.

Cris du chef de quai qui engueulait copieusement deux Hollandais qui circulaient sur le quai de la gare en vélo. Il menace de les obliger à emprunter les escaliers pour sortir de la gare... finalement, tout s'arrange et on passe sur les voies, ce qui est quand-même plus simple.

Essai de coup de tampon sur mon carnet de voyage pour marquer ce nouveau départ. Abandon, car un vieux tromblon n'en finissait pas de casser les pieds au préposé du guichet pour un voyage en septembre à Angers... d'ici-là...

Mise en route par la véloroute de la Sambre sous un ciel un peu moins triste.

Office du tourisme de Jeumont fermé: pas de tampon là non plus... mais belle réalisation d'un sculpteur local ayant plus l'air d'une arnaque aux fonds publiques que d'une oeuvre d'art....

Je file sur la piste que j'avais déjà parcourue en mai et à Thuin, comme convenu, je retrouve l'équipe de Cyclotrans-Europe qu'Erick accompagnait de Köln à Paris.

Un coucou sympa. On se quitte et je me resouds à monter à l'office du tourisme perché en haut d'une côte en pavés impossible à monter à vélo. Le cavalier et la mule arrivent en haut pantelants, transpirants espérant que l'OT ne serait pas fermé pendant le midi.

Coup de tampon; quelques photos et me voilà reparti vers Charleroi passant par le complexe bordant la Sambre. On ne peut pas le louper... c'est grandiose !

Les abords de la ville côté ouest n'étaient pas plus gais qu'en mai: grosses usines un peu plus en ruine, recyclage métaux, chargement de barges énormes, fumées... Une péniche manoeuvrait à grands coups d'hélice pour, semble-t-il, se dégager d'un pont mal jaugé... encore une dizaine de mètres et elle n'avait plus de cabine...

Quelques soucis pour retrouver la continuation du halage après la gare, mais avec l'aide d'un Louison Bobet de passage tout s'arrange. Le couloir était quand même étroit... et les marches n'arrangeaient rien.

Le Ravel (véloroute en Wallonie), suit la Sambre bordée de grosses industries de recyclage, de chantiers navals, de cimenteries et d'énormes usines en tout genre. Pas très bucolique tout ceci, hormis de rares endroits.

De plus, la piste est constituée de plaques de béton parfois disjointes..Ca secoue pas mal! Près de Namur j'ai été obligé de quitter le Ravel et de circuler sur la Chaussée de Charleroi: un enfer !!!

17h30: arrivée chez Micheline et Vincent. Accueil très généreux et sympathique. On discute. Des amis nous rejoignent. On dine et on repart tous ensemble faire une promenade (à vélo) digestive, car je devais dormir chez les amis qui nous avaient rejoints. Montée à la Citadelle... sans commentaires.... J'ai dû pousser le vélo dans la dernière partie de la côte.. mais une fois en haut, quelle vue extraordinaire sur la ville et sur la Sambre qui se jette dans la Meuse à nos pieds ! Magnifique soleil couchant... (ça s'était un peu arrangé l'après-midi).

Descente et parcours à travers la vieille ville pratiquement déserte à 21h00. Faut dire que la météo n'arrangeait rien. L'escargot de Djoseph et Franchwès ne s'était pas sauvé de sa cage...

Au lit à 23h15 après cette première étape de 107 km.

12 juillet 2012.  Namur - Liège

Levé de très bonne heure. Mes hôtes n'étaient malheureusement pas encore en vacances, eux..

Petit déjeuner et mise en route à 7h30. Marie-Aline, partant travailler en vélo, me guide à travers les rues du quartier, vers le pont, passant par le parking souterrain de la gare et me laissant près de la piste cyclable le long de la Meuse.

Piste sans histoires, meilleure que celle d'hier, occupée à cette heure du matin par des myriades de canards et d'oies qui n'avaient pas encore décidé de se mettre à l'eau..

Je fais un bout de route avec un cyclo rentrant du Canal de Bourgogne. Pas content du revêtement: les sauts de sa remorque avaient eu raison de son axe de roue arrière qu'il avait dû bricoler tant bien que mal pour rentrer...

Arrêt à Andenne pour un coup de tampon à l'OT. J'espérais y prendre un café avec quelque chose à manger... rien au café à cette heure, si ce n'est qu'un Speculoos. Vivement les boulangeries/cafés allemands. Météo morne, ciel couvert, un peu de pluie, éclaircies puis d'autres averses...puis un coup de soleil: en fait, pas mal contrariant pour le cycliste qui ne savait plus comment s'habiller...

Arrêt à Huys pour un coup de tampon et un tour de cette ville sympa. A ce moment-là, la météo s'était dégradée alors ce sera le plat du jour dans une brasserie de la 'grand-place'.

Remise en route le long de la Meuse qui s'élargit progressivement, transportant des barges de 3 000 et même 4 000t ! Ecluses gigantesques comme celles qu'on avait vues sur le Rhin l'an dernier. Halage inégal.

Un peu comme la Sambre, la Meuse est bordée d'usines énormes, de cimenteries, d'activités de concassage, recyclage etc. et de grosses centrales électriques. Les villes tangentées ne respirent pas la gaieté: beaucoup de friches industrielles, commerciales, magasins fermés, à vendre... peu de monde dans les rues..

Un peu comme "South of the tracks" dans le Midwest américain...

On passe même une église en ruines.. pas bien gai tout celà.

L'inscription sur le Monument aux Morts d'un village traversé est claire et sans ambiguité... à bon entendeur salut !

"La race qui asservira les Belges n'est pas encore née..."

Passé la centrale électrique près de Seraing, tout devient difficile et dangereux.

Le halage s'arrête en cul de sac avec obligation de passer par le centre ville pour continuer.

Traversée du pont et continuation en face... Là, je me plante et me retrouve sur une route à 4 voies bordant la rivière.                   C'est l'enfer !

Collé deux trois fois par des camions, doublé à grande vitesse par des Fangios en Seat... pas de sortie en vue: d'un côté la Meuse directement en contre-bas de la route, de l'autre la barrière métallique divisant la chaussée... Oeil collé au rétroviseur et pédalage vif !

Après un ou deux kilomètres j'aperçois enfin une échappatoire à gauche: une rue perpendiculaire bordée de maisons. Vite !!

A l'abri de la folie de la 4 voies je refais le point sur la carte et me dirige vers ce que je pense être le 'centre'... Je ne voyais plus de marquage Ravel et roulais à l'estimée.. Grand stade à droite.

Un cycliste m'indique le chemin et le pont à traverser, une fliquette peaufine les directions et un second cycliste me mène à la rue Georges Simenon, pratiquement devant l'Auberge de Jeunesse de Liège, objectif de cette deuxième étape.

La météo était trop incertaine pour envisager le camping.

N'ayant pas la carte des AJ, je paye un petit supplément et l'affaire est réglée.

Pas grand monde ce soir. Résultat: une chambre seul.

Rock'n'Roll est garé dans la cour sécurisée.

Douche et un tour en ville. La météo s'était améliorée. Même un peu de ciel bleu avec cumulus, certains un peu noirs malgré tout, donc pas de risques: j'emporte le K-Way..

Très belles architectures, beaucoup d'art nouveau; malheureusement les façades sont souvent noires et l'entretien irrégulier.. J'aime le mélange de styles, la juxtaposition d'ancien et de moderne.. Les villes de Belgique sont très sympa pour ça !

Un croque-monsieur et une bière en guise de diner et au lit à 21h00. Seulement 70km parcourus, mais à 14.7km/h de moyenne tout de même !

13 juillet 2012.  Liège - Aachen.

Réveil à 7h00 après une nuit OK jusqu'à 3h00. Tourné et viré ensuite. Ciel plombé, crachin, vent (d'ouest). Tout est trempé dehors. Ca commence bien !  Aujourd'hui ce sera départ en habits de pluie: veste, pantalon..

Au petit déj, je rencontre un Savoyard d'Argentière ! Causette sympa; puis en bâtant Rock'n'Roll, un journaliste allemand de Berlin, rentrant de vacances vélo en Côtes d'Armor. On passe un moment à parler de la Bretagne, de ses vacances et de mon voyage. On convient de reprendre contact l'an prochain à Berlin lorsque j'y passerai.

Mise en route vers 09h00 le long de la Meuse, d'abord à travers le parc, puis sur pistes et routes calmes jusque dans les faubourgs pour rattraper le Ravel RV4 à Chênée.

C'est là que les hostilités commencent avec une grimpette dans une rue pavée... bonheur à côté des rues pavées que j'allais trouver en Allemagne de l'est un peu plus tard.

C'est l'ancienne voie de chemin de fer N° 38 transformée en voie verte qui prend la relève après les pavés. Piste en béton super agréable, bien différente des bords de Sambre. La progression se fait en montée douce. Tout est trempé mais bien vert. Passage en plaine, en forêt, dans des villages coquets, fleuris, mais souvent vides..

Le pantalon et la veste sont mis, enlevés, remis, re-enlevés je ne sais combien de fois. J'étais pas mouillé par la pluie, mais baignais dans mon jus tant la température douce et l'effort faisaient transpirer.

Abords de Micheroux sous une pluie battante: sinistre, un peu athmosphère pays de l'est !  Arrêt un peu plus loin à Battice pour lire l'histoire du fort.

La belle piste en béton devient une cendrée noire et détrempée...

L'idée était de faire un pique-nique le midi, mais la pluie a contrarié le projet.

La sandwicherie d'Aubel était bondée alors ce sera le Turc près de l'ancienne gare et un sandwich Pita super bon.

Mon voyage l'intriguiait, il ne pouvait pas imaginer qu'un vélo puisse faire tant de kilomètres... pourtant le Tour de France passait à la télé, nous rappelant que celà faisait 45 ans jour pour jour que Simpson était mort en haut du Ventoux.... faisait plus chaud alors !

Remise en route sur une piste très très grasse.. Le ciel s'éclaircit. Enorme croix en haut d'une côte en plein champ à Hombourg. Probablement un lieu de pélerinage.

Sippenaeken: nouvelle rincée à l'abri dans un arrêt de bus. Le gros soleil peint sur le mur n'a rien changé;

Attente que ça se calme.

La route commence à monter sérieusement, puis à redescendre.. (se méfier des longues descentes: on les paye toujours !)

A Gemmenich, un buveur de bière me prévient que la côte menant aux Trois Frontières (Allemagne/Belgique/Pays-Bas), fait 22%... Je pense qu'il s'est mélangé les pinceaux avec le degré alcoolique de sa bière.

La côte était très longue et raide, mais ne dépassait pas les 8% à mon avis.

N'empêche qu'elle était pénible, mais j'en suis arrivé à bout sans avoir à pousser le vélo !  Arrivé au sommet j'étais bon à essorer malgré tout.

Un coca, un tour du 'plateau' où se rencontrent les trois pays; une photo souvenir de Rock'n'Roll devant les drapeaux, une médaille commémorative du lieu (l'OT n'avait pas de tampon..), une énorme averse et enfin, remise en route vers Aachen, en descente. Faudra que j'attende de quitter la ville le surlendemain pour photographier une pancarte "Aachen".  Mon petit chemin n'en comportait pas, pas plus que le panneau bleu et étoilé "Deutschland"...

Aix n'est qu'à quelques kilomètres de là. Ville superbe abordée par un parc et des rues pavées, bordées d'arbres.

Quelques problèmes pour trouver l'OT où une dame un peu pète-sec (mais efficace) me trouve un hôtel non loin du centre. Je lui avais demandé s'il y avait des Gasthaus.... 'Pas de Gasthaus monsieur. Ici on est en ville', qu'elle me dit !

A l'hôtel tout est mis à sécher. Vélo en sécurité dans le sous-sol.

Une douche, un change sec et retour à pied en ville pour une première découverte. La pluie avait cessé, mais le ciel était encore bien chargé. Ce premier tour révèle une multitude de choses à voir le lendemain: le Dom, la Mairie, les musées, les rues, les vitrines de pain d'épice...sans oublier les brasseries.

La pluie n'allait pas me gâcher le 14 juillet !

Curry wurst et bière; coucher de "soleil" extra derrière le Dom et retour à l'hôtel pour préparer le programme.

Aujourd'hui, 58 km seulement, mais qui paraissaient 3 fois plus tant j'avais dû m'arrêter de fois pour 'habillage/deshabillage'.. et tant certaines côtes avaient été pénibles.

14 juillet 2012 - Etape à Aachen; visite de la ville.

La KaiserRoute Radweg démarre à Aachen, ville de Charlemagne. Ne pas s'y attarder pour en visiter les hauts-lieux serait un peu comme si un Pèlerin de Compostelle faisait l'impasse sur Le Puy en Velay...

Alors, sous un ciel plombé, gris, pluvieux et venteux, après avoir bataillé avec un car de locustes du 3ème âge qui a ravagé le buffet du petit déjeuner en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, je m'élance à travers les rues de la ville...content de ne pas être au camping municipal..

Cathédrale, Trésor, Rathaus, Musée Suermondt-Ludwig... devraient m'occuper pendant une bonne partie de la journée.

Mise en route vers 9h30, un peu tôt pour les visites prévues. J'en profite donc  pour voir si je peux trouver un porte-cartes pour ma sacoche de guidon, l'ancien s'étant décollé à force d'ouvrir et de refermer le velcro.. Bredouille.. Semblerait que le matériel Vaude soit moins facile à trouver qu'Ortlieb.. et malheureusement les fixations ne correspondent pas.

Pluie, pluie, pluie... visite de la Cathédrale magnifique de forme très originale. La partie octogonale centrale fait en sorte office de nef.. J'y reste une bonne heure, la tête en l'air à en absorber les détails. L'appareil photo peine à tout emmagasiner: je regrette de ne pas avoir un plus grand angle. Tant pis, ce seront des plans séparés.

Dommage que la petite châsse contenant les reliques de Charlemagne soit si loin, au fond du choeur.

Les rues se remplissent peu à peu. Le marché, installé autour de la cathédrale attire du monde. Les vitrines de magasins rivalisent dans leurs décorations. Le pain d'épice est roi dans les pâtisseries. 'Petits cochons' marqués "Bon voyage", "Bonne route", un peu comme ceux que l'on achetait à la Foire du Trône, cours de Vincennes lorsque j'étais enfant...

Montée à la place de l'hôtel de ville et visite... un tableau de Charlemagne dans une pièce, celui de Napoléon dans la salle du Conseil, magnifique salle des fêtes en haut d'un escalier monumental dont les fenêtres donnent sur la cathédrale.

La pluie continue de tomber, fine et pénétrante.

Déambulation dans les rues. Architecture contrastée.

Passage à l'OT pour directions vers le musée Suermondt-Ludwig. Là, je découvre une splendide collection de boiseries religieuses du moyen-âge, statues, retables, triptiques.. Une collection surprenante de maîtres flamands des 15, 16 et 17è siècles... vitraux, peintures contemporaines... un musée passionnant (et vide de visiteurs) !

Entre temps la météo s'est finalement dégagée et il ne pleut plus ! Retour à l'hôtel pour un chouïa de détente avant de repartir pour dîner. Un néon dans une médiathèque me rappelle que: "If you wanna rock, you gotta roll"...

Je profiterai pleinement de cette recommandation pendant les jours à venir.....

Super journée étape avant de démarrer la KaiserRoute Radweg demain.

Il lui manque les fleurs dans la barbe...