Le blog des voyages à vélo de John

25 juillet 2012: Bad Langensalza - Artern

Au premier abord, la pension semblait calme. C'était sans compter les voisins de l'autre côté du mur de la cour, les sourdingues d'à côté qui n'entendaient pas leur télé et la finesse du plafond au dessus de mon lit... A part celà, la nuit fut réparatrice !

Tous les matins on me souhaite "eine gute fahrt"... tous les matins je rigole en silence car phonétiquement, en Anglais, 'fahrt', c'est un 'pet' . Pas besoin de tels encouragements quand on est à vélo...

Pour ne pas changer, je me perds en quittant Bad Langensalza. Panneau radweg OK aux abords de l'office du tourisme... puis plus rien. Après 3 km à tourner en rond, je décide de reprendre le chemin de l'arrivée d'hier.

Cette fois-ci tout rentre dans l'ordre. Le plus rageant est que mon égarement initial m'avait amené à moins de 300m de la radweg...

Magnifique trajet qui me fait goûter l'Allemagne de l'est 'profonde', une alternance de chemins en pleine nature et de friches industrielles d'avant 1989...ou était-ce 1950 ? Les villages, qui, même si d'énormes travaux ont été entrepris, n'ont pas encore pu se débarasser de ce qui faisait la différence avec l'ouest. Les maisons sont fleuries, avec voitures garées devant... mais les finitions sont en crépy peint, ou en dalles carrées type éternit, ou même en tuiles de tôle. Parfois même, c'est encore de la terre battue enduite à la chaux colorée.

Les rues des villages traversées sont généralement en pavés: très grossiers en périphérie, s'améliorant à mesure que l'on se rapproche du centre. Sömmerda en est un bel exemple: on quitte la radweg pour aborder la ville par les faubourgs sur une route qui déboulonnerait même des 'nylstop', puis au fur et à mesure que l'on approche du centre ça s'améliore en deux ou trois transitions.

Une fois la radweg retrouvée, c'est soleil et vent en plein nez. Route à l'est. Nägelstedt, Grossvargula, Herbsleben: super route en forêt, dans les champs à travers des vergers... chemin bordé de "champs" de mauves..

Ringleben: attente interminable au passage à niveau pour deux wagons de 'Micheline'; assurément plus de 5 minutes... On ne prend pas de risques !

Un vieux moujik en vélo attendait de l'autre côté, deux paniers gris de pommes accrochés au guidon. Rien n'avait changé pour lui.

La bonne odeur de lisier était là aussi. Elevage de cochons, style RDA à proximité. A Wenningshausen, très jolie église/cloître Saint Viberti.

Une fontaine sur le parvis ombragé projetait en l'air une petite pisselotte qui retombait dans un bassin, procurant calme, fraîcheur et bien être à l'abri du soleil de midi qui tapait fort.

Routes rurales en dalles de béton préfabriquées, 

...complètes avec anneaux de metal à chaque coin pour les mettre en place.

Du solide ! Malgré tout, l'ajustage a pris du jeu... c'est souvent préférable de rouler sur les bas-côtés.

Les champs sont immenses, probablement inchangés depuis '89. Des batteries de moissonneuses John Deere et Claas sont au boulot.

Bien que l'on soit en Allemagne réunifiée, la différence ouest/est est encore bien visible dès que l'on quitte les centre-ville occidentalisés. Ici, c'est plus lent, plus modeste, moins clinquant... pas réellement 'triste', mais  vivant putôt à un autre rythme.

Les grosses infrastructures transforment le paysage, mais les acteurs de ce paysage gardent leurs habitudes, leur façon de vivre.

Traditions et habitudes, mentalités et choix de vie ont la peau dure, comme partout ! On dirait que ce peuple, qui a été longtemps en marge de l'Europe, a en quelque sorte "trouvé la mesure", prenant à la modernité ce qui lui convient, tout en refusant de chambouler son mode de vie, resté plus paisible, plus provincial...

Les villages défilent les uns après les autres. Arrêt à Sommerda pour un coup de tampon (et une salade en attendant que l'OT rouvre à 13h30..). Jolies peintures murales. Centre ville vide !

Erreur de trajet à la remise en route... Retour à l'OT pour retrouver le fil d'Ariane.

A Heldrungen, petit tour en ville pour voir: pas un chat.

Faut dire qu'il faisait 36° à l'ombre.

Ca chauffait pas mal. Depuis le matin, j'avais du boire au moins 6 gourdes d'eau... Le postier sur son pas de porte me tamponne mon carnet, un peu surpris de l'équipage.

La radweg bien plate n'est pas trop pénible et les 85 km + jusqu'à Artern ne me courrouceront pas les mollets.. du moins pas autant que les mouches et les taons à chaque arrêt.

A Artern deux gentilles grand-mères endimanchées m'indiquent la route de l'hôtel Weinberg (berg : sans commentaires...).

Elles devisent sur la meilleure façon de l'atteindre, la moins pénible, la plus directe... finalement une d'entre elles me conduit à pied jusqu'au bas d'une rue 'verticale', me disant que c'est "juste" en haut...

Je traîne la tente et tout le matériel depuis plus de 1 000km sans m'en être servi.. Tantôt météo trop pourrie, tantôt pas de campings, tantôt trop chaud, tantôt coup de flemme....( y'a toujours une bonne excuse pour justifier la flemme !!!!).

Elle est attachante cette Allemagne de l'est, moins folle et speed qu'à l'ouest. Plus agricole, plus paisible. Les villages font ce qu'ils peuvent, les gens aussi, "the rat-race" ne semble pas les concerner...

Les grand-mères discutent, assises sur des bancs, à l'ombre, devant chez elles, un peu comme dans notre France profonde. Les gamins jouent dans les fontaines. Je passe des jardins ouvriers avec les cabanons (datchas modestes), comme en Russie: fleurs, légumes, quelques arbres fruitiers, un coin de pelouse; chacun son chez-soi, mais tout le monde s'y met pour entretenir les allées communes; un peu le 'subotnik' russe.

Devant, c'est VW et Opel. On ne voit plus beaucoup de Trabbies... ce matin j'ai quand même vu un tractor Zetor... ça existe encore..

Contre-balançant ces aspects bucoliques, les friches industrielles et autres fermes collectives modèle RDA en panneaux de béton continuent de se délabrer un peu plus chaque jour.

Les bâtiments mal construits pourrissent, les parcs à matériel ne sont plus que des amas de ferraille rouillée, de vieux véhicules accidentés, de remorques sans plateau, sans roues, de restes de gros outillages... le tout disparaissant peu à peu dans la grande herbe et les ronces qui ont tout envahi.

Quelques entrepreneurs ont repris çà et là des locaux desaffectés. Leurs enseignes modernes et leurs grosses voitures paraissent totalement incongrues dans cet environnement d'un autre temps.

Charleroi, RDA... tous les abus mènent au même résultat..

19h30. installé à la terrasse avec vue splendide sur la ville en contre-bas

(le berg offre parfois de avantages..), grands parasols; Allemands de tous âges en sandales, shorts, T-shirts, mais aussi vieux couples 'dignes', Mr. en pantalon de flanelle, chemisette;

Mme en robe, les cheveux impeccables.. c'est 19h30 ou l'année 1930 que je suis entrain de vivre ?

Soleil couchant curieux, au dessus d'une colline surmontée d'une tour.

Une autoroute en construction barre le paysage du nord au sud.. Dans peu de temps elle effacera ces moments qui semblaient d'avant guerre..

26 juillet 2012. Artern - Naumburg.

Me voyant dans la glace ce matin, j'ai décidé qu'il était plus que temps de mettre de la lotion solaire si je ne voulais pas ressembler à un jambonneau bouilli...

Onze jours de pluie avaient quelque peu émoussé le réflexe.

Petit tour au "centre ville" où la pharmacienne m'en met pour € 24 ! Valait quand même mieux se protéger, car la météo avait annoncé des températures et un ensoleillement pire qu'hier. Quelques photos d'une énième usine abandonnée et c'est parti.

La piste est sympa. Pas de vent, permettant de passer sur le grand plateau, rarement sollicité.

A Rossleben, Monsieur le Maire en personne me tamponne mon carnet. Photo du joyeux Centre Culturel.. qu'est ce qu'ils devaient s'amuser !

Le village suivant, Wendelstein, perché en haut d'une colline, semblait valoir le détour, d'autant plus que d'en bas, de la piste, il semblait y avoir un château offrant une vue plongeante sur la vallée de l'Unstrut.

Je prends mon courage à deux pédales et me tartine la montée pour découvrir que le "château" n'était qu'un tas de ruines inaccessibles et que le village ne valait guère mieux.

Cinq employés municipaux désherbaient un bout de la rue principale. Y'en a même un qui poussait une tondeuse sur le trottoir pour couper les brins d'herbe qui poussaient entre les dalles...Un autre passait derrière avec un pulvérisateur de désherbant. Pathétique... mais faut bien employer les "sans-travail" laissés pour compte.

Quelques autres villages le long de l'Unstrut, puis c'est Nebra.

J'avais vu des photos d'une structure curieuse, sorte d'énorme nef dorée posée sur un socle, à flanc de côteau.

Mon Allemand n'étant que très basique, je ne comprenais pas de quoi il s'agissait. Mais le bâtiment intriguait.

Evidemment, l'Arche, comme elle s'appelle, était perchée en haut d'une colline, un peu comme celle de Noé, lorsque les eaux se sont retirées....

La curiosité me pousse à monter la côte. C'est un centre archéologique / musée / planétarium, construit en forme de barque solaire pour abriter le "disque du ciel" et d'autres objets du 2ème millénaire avant JC, découverts en 1999, dans la région. Malheureusement, le disque du ciel est maintenant au musée de Halle.

L'architecture du bâtiment est magique mais le temps manque pour visiter le musée. . Un coup de tampon, une médaille commémorative que l'on 'frappe' soi-même en utilisant une pièce de 5 cents, quelques photos...  et puis c'est le retour à la radweg pour la quarantaine de kilomètres qui me séparaient de Naumburg.

Il faisait très chaud !

A des kilomètres de Karsdorf on aperçoit un pont enjambant toute la vallée.

Il a été construit pour permettre le passage de trains à très grande vitesse. D'après les infos disponibles dans l'internet, il fait pratiquement 3 km de long, supporté par de hautes piles en béton. Kolossal ouvrage.

Un peu plus loin, scène hallucinante: celle de deux employés entrain de tondre le bas-côté de la route entre Burgscheidungen et Karsdorf, bourgs distants d'environ 5 km.

L'entretien en soi n'était pas surprenant car cela existe ailleurs. Ce qui l'était, c'est qu'ils faisaient le travail avec des tondeuses poussées, coupant des bandes de 30 cm max !

A la vitesse qu'ils avançaient, les deux tondeurs pouvaient espérer terminer juste à temps pour recommencer en sens inverse une fois arrivé au patelin d'à côté....

Ahurissant !

Les vignes font leur apparition, habillant les collines de leurs rangées impeccables.

Dorndorf: église magnifique et fraîche, permettant de se reposer de la chaleur accablante.

Comme tous les autres villages, celui-ci est équipé de ses ralentisseurs "naturels": des rues à pavés 'variables', obligeant les véhicules à ralentir sous peine de tout casser...

C'est peut-être pour cela qu'ils n'avaient pas beaucoup de voitures "avant" ? Tous les boulons seraient tombés.

La radweg continue calmement à l'exception d'un raidillon à 10% et me mène à Naumburg sur des chemins bordés de vignes, de pommiers, de cerisiers.. de plus en plus étroits, mais très bucoliques.

Passage à l'OT de Freyburg "ville" sympa, endormie... sauf en ce qui concerne les conducteurs d'Audis, Mercedes, Opel et autres machines plus modestes qui font beugler leur sono à tue-tête, dans un volume inversement proportionnel à la taille de la voiture...

Passage au pont "Napoléon" emprunté par l'Empereur dans sa retraite après la déculottée prise à la Bataille des Nations, près de Leipzig, le 21 octobre 1813.

J'arrive dans les faubourgs de Naumburg vers 17h00. J'avais réservé une pension juste à côté de la radweg. Chambre calme sur l'arrière. Douche ++ avec une sérieuse couche de lotion sur ma tronche de betterave rouge, bien mûre en bas et blanche au dessus... curieux visage !

Je ne suis pas passé à Erfurt comme prévu à l'origine car peu à peu l'Unstrut m'a absorbé, m'incitant à l'emprunter jusqu'au bout. Tout le long de cette jolie rivière j'ai pu découvrir l'Allemagne de l'est rurale: je pense que j'y ai revu ce qu'était la campagne de ma jeunesse dans les années '50, campagne que l'histoire tragique de ce pays longuement figé m'a permis de revisiter.

Parcourir les vieux villages paisibles, entendre les coqs, les oies, regarder les maisons modestes, observer les vieux discutant sur le banc devant chez eux... parcourir les rues pavées (comme c'était le cas à l'entrée de Montagny, il y a bien longtemps)..

Pouvoir "revivre" des moments passés, même si ce n'était qu'une perception partielle, ne permettant malheureusement pas d'y associer les êtres aimés, depuis longtemps disparus, est malgré tout un "luxe" curieux, particulier, exclusif.

Les lieux, les couleurs, la lumière, les scenteurs et les bruits font ressurgir tant de choses du fond de notre mémoire...

27 juillet 2012: Naumburg - Leipzig

Mise en route vers 8h30. Pour une fois, je ne me perds pas au démarrage... il était temps: ce soir je devrais être à destination.. La fille de la réception m'avait dit de traverser le pont devant l'hôtel et de descendre à gauche: pas trop de risques... Naumburg "centre" est à quelques coups de pédale. Un raidillon aux abords de la ville m'oblige à descendre de ma monture et à la pousser dans la côte.

Rapide tour de ville, de la grande place du centre; photos et tampons et me revoilà perdu en voulant retrouver la Radweg, malgré les instructions de la patronne de l'OT... elle ne pouvait pas savoir que la route qu'elle m'avait conseillée était barrée pour cause de travaux. Les ouvriers me remettent sur la bonne voie.

Pas trop de peine à retrouver le halage de la Saale pour filer vers Weissenfels.

Je tombe sur un marriage bruyant, nouveau riche, clinquant...ne suis plus habitué au bruit..

Traversée du pont, passage devant la Bahnhof et en route pour le Nord, direction Grosskorbetha ( la petite existe aussi...).

Passage à Bad Durrenberg; radweg super agréable en sous-bois la plupart du temps. Leuna: immense zone industrielle, usines, cheminées mais moins tristes que sous la pluie. La radweg serpente à travers les champs et le soleil a remonté le thermostat de plusieurs crans.

Arrivée à Merseburg vers 12h30. Tampon à l'OT et currywurst sur la place.

La ville est en plein chantier. Les tristes HLM ont pris de couleurs; portes et fenêtres neuves, halls d'entrée rajoutés: beaucoup de travail; résultat sympa. Malgré tout, les gros tuyaux de chauffage urbain que l'on voit partout en Europe de l'est n'ont pas disparu. De temps à autre, elles deviennent plus aériennes encore... (vis de purge ?)

Trop chaud pour pousser Rock'n'Roll en haut de la côte pour visiter le Château. Les photos seront prises d'en bas sur le bord de la rivière qui baigne la ville.

J'avais entre temps photographié le plan de la nouvelle radweg (Salzstrasse radweg) dessiné sur un panneau juste avant la sortie de la ville. Heureuse initiative "héritée" de Daniel, mon mentor en la matière. Mise en route le long de la 181, route bruyante et chargée reliant Merseburg et Leipzig. Heureusement, la piste est en quelque sorte protégée derrière une solide barrière métallique. A Wallendorf, les panneaux de la Salzstrasse disparaissent. Le plan photographié plus un 'lever de doute' GPS me remettent sur la bonne voie. Je file à travers les champs vers le nord pour rattraper la Rassnitzer See,

immense lac où quelques heureux avaient trouvé des accès entre les roseaux pour se baigner sous le soleil de plomb. J'y serais bien allé, tant ça chauffait, mais seul, je ne voulais pas risquer le vélo et son chargement...

Un peu plus loin, m'étant réfugié sous un arbre, à l'ombre, un vieux monsieur est arrivé. Avec mon Allemand basic je lui ai expliqué d'où je venais et où j'allais. Le pauvre homme ne s'en remettait pas. "Avec le vélo" ? qu'il me dit... Pour lui, un vélo c'était un moyen d'aller faire un tour dans les champs derrière chez lui... au-delà, ça relevait de la science fiction.

Remise en route sous un cagna qui devenait lourd de oppressant. Je file jusqu'au bout de la Salzstrasse radweg et, passant par villages et bois, arrive à une intersection sans panneaux reconnaissables. Un jeune me confirme que si je continue plein est, comme j'avais fait depuis Merseburg, j'atteindrais Leipzig. Un peu de sous bois sur une route sympa sans circulation et je vois des gens à vélo, à gauche, en surplomb, sur ce qui semblait être une digue. J'y monte à la première occasion.

Oui, c'était une rivière canalisée entre deux berges très espacées surmontées d'un chemin cyclable: la Luppe, qui rejoindra l'Elster à Leipzig. Ca filait plein est et je me disais que ce devait être la rivière qui passait devant le camping au NE de Leipzig. Une fille me prévient de travaux sur le halage et de l'obligation de faire un petit détour un peu plus loin. Heureuse rencontre qui me fera passer devant la pancarte de Leipzig ! Ca y est ! je suis arrivé, même si le centre de la ville est encore à une dizaine de km.

Je ne prends pas de risques et installe Rock'n'Roll devant la pancarte pour les photos officielles. Je me souviens trop bien de Prague l'an dernier. Nous n'avions vu qu'une pancarte portant le nom de la capitale Tchèque, heureusement photographiée, au cas où...

Encore quelques kilomètres et c'est le camping. Je décide, vu la couleur du ciel, la chaleur et l'orage menaçant, de m'y installer mais en louant un petit bungalow plutôt que de monter la tente.

A peine Rock'n'Roll débâté et garé dans la petite entrée du bungalow,

c'est l'orage: un orage allemand, kolossal... des trombes d'eau, des éclairs, du tonnerre... le vent s'en mèle.. Ca dure prèsqu'une heure. Hourrah, quelques degrés de moins, ça fait un bien considérable !

J'en rajoute en prenant une douche interminable...

Quelques courses au supermarché du coin.

J'étais heureux d'avoir réussi ce voyage, seul, mais triste à l'idée qu'il prenait fin, même si j'avais encore une journée complète devant moi pour visiter la ville. Je pensais déjà à l'étape 2013: Berlin, la Pologne, Kaliningrad, la Lithuanie... et même, si le temps le permet, Riga en Lettonie.

Tant que l'on a des projets, rien n'est jamais fini..chaque voyage n'est qu'une préparation pour une nouvelle étape sur la longue route...

28 juillet 2012. Visite de Leipzig et retour à Paris

L'orage d'hier a cassé la chaleur. J'ai bien dormi. Levé de bonne heure; douche; petit déjeuner et bâtage de Rock'n'Roll.

Mise en route vers le centre ville vers 8h30; continuation le long de l'Elster jusqu'au parc Clara Zetkin,

qu'une cycliste me recommande, plutôt que de prendre l'avenue très passante.

A la sortie du parc, je tombe sur la nouvelle mairie: bâtiment absolument kolossal, mastoc, orné de statues puissantes et de bronzes.

Continuation en ville où l'on reste la tête en l'air à jauger la démesure, la débauche de statues, de mercures ailés, de bas reliefs, de décorations art nouveau, de facades en tuiles d'émail etc.

Du moderne et de l'ancien se faisant vis à vis dans un incroyable mélange de styles, d'opposition des lignes, de conceptions architecturales différentes. Un paradis pour les nostalgiques de périodes révolues et pour les étudiants en histoire de l'art !

Passage à l'OT où mon carnet reçoit l'un de ses derniers coups de tampon. Je mets en route vers le parc et la statue de la Bataille des Nations, situés au sud de la ville au bout d'une avenue interminable

qui traverse des quartiers dont le design est proche de l'idée que l'on se fait de l'Allemagne de l'est "sous influence".

Le ciel s'est brusquement couvert et le vent s'est levé. Des bourrasques énormes transportent des feuilles déjà tombées et des nuages de poussière.

L'avenue passe devant l'imposante bibliothèque avant de déboucher sur l'esplanade d'une autre réalisation dantesque: le terrain de foire de Leipzig.... une collection de bâtiments dans divers états de délabrement, tristes ruines de ce que fut, avant '89, un haut lieu de la propagande du Comécon, et de l'URSS son maître.

Imposant pavillon soviétique, en cours de restauration: structure à colonnades en béton, surmontée d'une flèche dorée elle-même coiffée par une énorme étoile en verre rouge. (Celles des tours du Kremlin, à Moscou, pèsent  plus d'une tonne chacune...).

Photo obligée devant le double "M" de l'entrée de la foire.

J'y gare Rock'n'Roll, sur sa béquille, comme j'avais fait l'an dernier à Nuremberg devant l'estrade du "moustachu" au stade Zeppelin. Un peu ému qu'il était l'âne de métal !

Cap sur le monument qui pointe au loin.... indescriptible masse de grès rose en forme de cloche.

Ca donne l'impression que les concepteurs ne savaient pas comment le "coiffer". Bas reliefs guerriers en bas et statues kolossales en haut. C'est massif, laid, grossier, lourdingue comme la "nouvelle" mairie... en pire !!

Les cars de touristes déversaient leurs flots de voyageants, 30 minutes max et on repart...

A ce qu'il paraît, le "moustachu" aimait particulièrement ce lieu, plus imposant que les opéras de Wagner. Pour lui, c'était tout un symbole: celui des puissances alliées qui avaient finalement vaincu définitivement notre Napoléon.

D'après la brochure, c'est le plus grand monument d'Europe. Une chose est sûre: il aurait bien pu être bâti par les mêmes architectes que ceux qui ont sévi sur le champ de foire que je venais de quitter: c'était du costaud !...

Retour en ville après une grosse averse. Direction le centre à travers les rangées de HLM, certains rénovés, d'autres en attente. Toutes les banlieues se ressemblent à l'est. 

Visite de lieux complètement dingues comme l'Université de Leipzig semblable à une énorme cathédrale de verre bleu et de métal, dans laquelle vient s'incruster un "panneau/vitrail".

Les autres bâtiments de l'Augustus Platz ne sont pas moins intéressants, temoins d'un passé qui ne regardait pas à la dépense en béton...

Très belle fontaine et curieuse paire de sonneurs de cloches en haut d'un des immeubles.

La fin de visite devient malheureusement du "bouche-temps", pendant lequel je repasserai dans des lieux vus le matin. Seule avantage: la lumière a changé, permettant des prises de vue moins ternes.

Fin d'après-midi: direction la Hauptbanhof...

qui fait pâlir de honte nos gares parisiennes: propre, bien organisée, une signalétique simple, claire, irréprochable: la classe pour le touriste paumé ! On a prèsque honte de circuler sur les sols impeccables avec le vélo.

Des agents de la gare m'indiquent le lieu exact où je dois me tenir sur le quai pour charger Rock'n'Roll. Le premier train Leipzig - Hannovre part à l'heure. A 20h23 précises, je suis à Hannovre et à peine sur le quai, dois subir les incivilités, grossièretés et cris d'une bande d'Africains avinés qui réglaient leurs comptes dans un total mépris des voyageurs qui essayaient de regagner la sortie. Merde !

Après trois semaines de calme je retrouvais subitement et sans transition ce que je considère comme le pire fléau de notre temps: le manque de respect de l'autre...

Autant la gare de Leipzig est un "palais", autant celle de Hannovre n'est qu'une énième 'gare du nord', repaire des marginaux locaux, punks, alcooliques et autres paumés gueulards.

Mon deuxième train arrive et se connecte aux wagons pour Zurich, déjà en gare. J'installe Rock'n'Roll au chausse-pieds dans la section réservée aux vélos.  Je le cale tant bien que mal pour minimiser les dégâts. Heureusement, le dérailleur AR est côté cloison.

Mon compartiment couchette est nickel. J'y suis tout seul... Un sandwich et un coup de rouge pour le faire passer... et dodo... en morse car ça remue pas mal quand-même.

...mais quelle bonheur de pouvoir s'allonger !

A six heures on est à Saarbrucken; Epernay à 8h45; Paris juste après 10h00.

Le wagon à vélos est pratiquement vide, les autres cyclistes étant descendus aux arrêts précédents. Rock'n'Roll est dans son coin. Pas de dégats ! Ouf !!

Je dis au-revoir à 5 jeunes qui remontent patiemment leurs vélos emballés, sur le quai et prends le cap de la maison.

Le vélo est remisé à la cave et les sacoches montées à l'appartement. A peine rentrés, cycliste et matériel n'attendent qu'une chose: reprendre la route pour retourner explorer l'Europe... un peu plus à l'est encore ... Ce sera l'été prochain !

Voici quelques autres photos prises durant mon voyage de Paris à Leipzig en vélo...

La numérotation (ex. J4) permet de les raccrocher aux articles publiés, portant le même numéro.

J'ai eu un immense plaisir à faire ce voyage, même si la météo a été particulièrement contrariante durant le mois de juillet passé... j'espère que les photos encourageront d'autres cyclo-voyageurs à bâter leus "ânes d'aluminium" et à partir à la découverte de l'autre.

Normal d'en trouver à Aachen.... la Belgique faisait partie de l'Empire de Charlemagne !

Vitrine d'un autre temps. J'en verrai d'autres et pas seulement en Allemagne de l'Est...

Le "Kaiserdom" se passe de commentaires... y'a qu'à lever la tête et en prendre plein les yeux !

Contre la modeste somme de 50 centimes d'euro un préposé délivre une autorisation de photographier à l'intérieur du Dom.... petite bande de papier que l'on attache à l'appareil.

Profusion de Mosaïques

Détail du sol de la Cathédrale

                                                                                          Un bec de cane original !

Buste de Charlemagne dans le hall de la Rathaus

Le Dom vu de la Rathaus

Remise de "l'Internationaler Karlspreis" à François Mitterand et Helmut Kohl en 1988.

Détail du portrait de Charlemagne exposé à la Rathaus                                                              

L'étape Bergheim - Erkrath a probablement été la pire du voyage tant la météo était exécrable et le paysage déprimant...

Pas beaucoup de photos prises car les mécanismes, l'électronique et l'optique de mon petit Ixus n'auraient pas apprécié d'être rincés...

Les seuls qui semblaient apprécier que la route soit trempée...

Le petit Français, plus trapu que son concurrent allemand, avait moins de prise au sol, d'ou son léger avantage à mi course...

         Traversée du Rhin. Rock'n'Roll et son cavalier ne sont pas des animaux aquatiques.... vivement l'autre côté !

Pension Serbe à Erkrath. La chambre n'était vraiment pas très grande... mais pas question de laisser Rock'n'Roll dans la rue..

Extraordinaire musée de Néanderthal... Bonne fin de parcours, la météo s'arrange, finalement !

La charge est au centre de gravité.... mais le pédalage n'est pas aisé...

En arrivant, de loin, je pensais que le musée était ouvert et que c'était le contrôleur...

Lui, c'est la preuve que l'habit fait le moine ! On n'a pas beaucoup changé en quarante mille ans ...

C'est là-bas qu'il faut aller travailler !

Langenberg... si j'avais imaginé la côte qui m'attendait, je n'aurais peut-être pas pris le raccourci...

Un peu plus loin la météo menaçait de nouveau...

...autre façon de gérer les dénivelés...

après une pareille côte, ils pouvaient -en effet- bien souhaiter la bienvenue aux touristes....

...trop de salade de pommes de terre, de saucisses et de bière et voilà le résultat....

Wengern: encore une très jolie maison à colombages...

La météo reste OK jusqu'à mon arrivée à la Möhnesee, mais ne résiste pas à l'envie de pourrir la soirée....

Un des nombreux ponts enjambant la Ruhr entre Wetter et Schwerte.

Très souvent, la piste file à travers des forêts de hêtres...

Autre belle structure dans cette région qui fit, à une époque, la force de l'Allemagne: la Ruhr !

La place de Schwerte

Ferme aux champs.. pas un brin de paille dans la cour, pas une flaque. Tout est "nickel" !!

Enseigne sympathique dont on ne se lasse pas... mais gare aux bières prises le midi: elle scient les jambes !

Encore un excellent usage de l'argent publique (autre exemple dans mon article Paris-Namur via Maubeuge, J1...).

Enfin du soleil à l'heure du pique-nique.... cette fois-ci séchage cause transpiration...

Colonne de Buren après nuit trop arrosée....

19 juillet, 20h30: Café le long de la Möhnesee... les seuls promeneurs rencontrés étaient tous enfouis dans leurs anoraks...

A Belecke, troisième rencontre du couple d'Allemands... on se prend un café ensemble, on immortalise cette nouvelle rencontre et on fait un autre bout de route ensemble avant de se séparer à Rüthen.

Départ de Körbecke de bonne heure. La pluie de la nuit était encore bien présente sur les routes et chemins. Je me disais que les feux de bois n'allaient pas tarder avec une telle météo. Ici, les bûches sèchent dans des cylindres en treillis soudé. C'est pas idiot car ça permet une bonne aération.

Un train à vapeur circulait entre Brilon et Soest jusqu'en 1969. C'est l'ancienne voie qui a été transformée en Radweg que j'emprunte aujourd'hui.

En 40 ans Deutsche Bahn a fait pas mal de progrès....

Maison de Rüthen

Autre belle maison de Rüthen. Son histoire est inscrite au-dessus du demi-cercle blanc.

Place de l'église de Rüthen. L'OT était fermé obligeant le cycliste à continuer sa route...

La rue principale de Büren

Fronton de l'église de Büren, haut lieu jésuite...

L'église et l'institution jésuite de Büren.

Maurice, le saint (?) local "enchâssé".....

Le soleil, je le prenais comme je pouvais ....

Une des dernières pancartes de la Kaiser roure Radweg.... encore 10km jusqu'au but ...

Le curieux restaurant à côté de l'hôtel.  la porte et le vélo sont accrochés au plafond. Heureusement que les assiettes et les verres étaient dans le bon sens sur la table....

J'avais pensé ne faire qu'un escale rapide à Paderborn, mais la ballade en ville le soir de mon arrivée m'a incité à changer les plans et à y rester une journée entière. La suite sera 'réaménagée' en conséquence...

C'était jour de marché sur la place de la cathédrale dominée par l'imposant et affreux musée du diocèse, énorme structure entièrement zinguée, grise et triste...

Heureusement, l'affiche de la pâtisserie donnait plus dans la légèreté...

Rue près du centre, bordée de maisons 'néo-pastel'. Beaucoup d'arbres et de pavés..

J'avais entendu un bourdonnement dans le ciel, un peu comme si un million d'abeilles faisaient du stationnaire au dessus de nos têtes. En fait, il s'agissait d'un drone électrique radio-commandé, sorte d'hélicoptère à 8 hélices, embarquant un gros appareil photo. La photo aérienne est à la portée de tous...

Autre vue de la cathédrale... la météo redevenait menaçante.

Le vitrail aux trois lièvres. Une photo plus détaillée se trouve dans l'article. La fontaine au paon est aussi un symbole de la ville.

Les orgues de la cathédrale..

Intérieur de la cathédrale..

Une des chapelles, fermée par une porte en fer forgée dont la conception donne une illusion supplémentaire de profondeur..

Statue de Saint Jacques. La cathédrale est un des nombreux points de départ vers Compostelle.

Entrée du musée Charlemagne. On y retrouve les trois symboles de l'empereur du Saint Empire Germanique:  la croix, l'épée et la couronne.

Une des lavandières près des sources d'eau chaude..

Dans huit jours c'est la fête du Libori qui se tient chaque fin de juillet. La France y est dignement représentée !!

Enseigne de joallier...

Restaurant du centre commercial, vu du balcon supérieur....

Une "spécialité" allemande.... petits anges musiciens en bois. Décoration traditionnelle de Noël...

Dans la série "vitrines années '60" : autre bel exemple...

Un des nombreux musées de la ville.

20h30: Le soleil se couche. La ville se vide ...

Derniers rayons éclairant la Rathaus.

Plus la culotte est large, plus l'homme est fort !